| 如果说奥迪代表了一个时代的商务车特征，那么宝马绝对对这个时代是一个颠覆，因为商务车并不意味着沉重和和黑色，具有强烈时代特征的时尚和品位必将取代那些古板的面孔。相信宝马会在这个领域有着自己不俗的成绩。
内部空间
不进入到宝马的内部，是不能切身体会加长以后的宽敞内部空间的。
新BMW5系Li车型最显著的外部特色无疑是轴距增加了140毫米，总长达3028毫米，为同级车之最。额外的车身长度加大了后部空间，其轴距的长度甚至超过了欧版短款7系，纵梁、车顶外表面、后窗窗框、加强的C柱以及门槛上的饰板和盖罩均按照新的车身尺寸量身定制。前座可以伸缩，保证了驾驶空间的舒适；特别要值得关注的是，加长以后的后排座空间，不仅仅是舒适可以形容的，宽大、敞亮难于言表，只能体会。中国有句成语叫促膝谈心，而如果把这个成语放到宝马的后座上，我想，怎么也应该改成：舒膝谈心了，因为宽敞的后座足以让乘座者舒服的舒展双腿，不必再忍受局促之不便了。
内饰
国产新BMW530Li的内饰并不用多说，因为他是秉承了一贯的宝马精致细节的风格，处处彰显完美。
需要值得一提的是内部的简约。简约是一种经典，能把经典体现在简单的布置当中，是一种深厚的沉淀。新宝马的内部并不复杂，中控台很简洁，完全区别于目前很多中高档车纷繁复杂的局面；具有操作行车电脑功能的方向盘也并不复杂，几个简单的功能钮就能轻松操作自己所需要的选项，右手扶手箱部分有一个大的操作按钮，简单的左右转动，就能够选择包括导航、音响、通话等在内的功能。
国产新BMW530Li的简约体现的是一种宝马一贯以来的古典美，这与很多中高挡轿车的内饰走向是相背的，不过，正是这种坚持，能够让我们再次的体会简约的美。
动力与操控
静态时候的宝马给人体会的是一种艺术的美感，而一旦上了公路以后，530Li便尽情展现着宝马车的驾御的本质。
轻轻一踩油门，就能感受那澎湃的动力，动力保证了操控的自如。国产新BMW530Li加长版比原来的标准版加重30来公斤，按道理说应该影响到其加速性，但配备的直列六缸3升发动机的“升功率”值达到惊人的63kW／升，“比功率”值达到160马力／吨左右，这也决定了它的动力仍是澎湃无比，在变速顺畅、反应直接的6速手自一体变速器的配合下，其0-100km／h加速成绩达到7.2秒。虽然比原来的标准版慢了0.5秒，但此成绩仍是同级车中佼佼者。
动力的澎湃流畅，保证了转向系统工作精准，变速箱主动而平顺,底盘扎实稳健，悬挂富有很强的韧性，制动高效却不唐突。一切都与标准版的530i别无两样.中文版的语音导航系统也首次出现在了5系车型上,通过iDrive就可以方便地查找和设置目的地，让日常行车变得更加轻松.
特别值得一提的是，该车虽然加长，但最终还是秉承BMW的传统，延续完美的50：50前后车桥负载分配。应该说后驱车的加长工作要比前驱车复杂得多，因为最大的困难是如何保持其动力传递的顺畅与各性能的平衡。以操控性能见长的宝马车异常重视对底盘的调校,为国产新BMW530Li换上了7系车上配用的全铝悬挂，并将前后重量分配达到完美的50∶50.因此在急转弯时，出色的车桥负载分配可使所有车轮在任何时候都能够传递最大的侧向动力，从而减少转向过度或转向不足现象的出现.由此可见宝马在操控上的造诣实在很高。
正因为有了优秀动力和操控性能，在拥堵的车河中，虽然车身较长，但仍然游刃有余，并挣得了很高的回头率，多少让自己增加了一些虚荣心的满足。不过，将近70万的价钱，也许宝马对于目前的自己来说，仍然还是一个梦想和目标。还是要感谢中国汽车网给了一次体验宝马的机会。
一周的试驾以后，白色的宝马会经常的出现在自己的梦里，那些动力澎湃，那些优雅飘逸，总让自己想起一句话，白马非马，是的，白马确实非马，因为，他是一匹绝好千里宝马。
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